狀態(tài)監(jiān)測(cè)
對(duì)岸橋、輪胎吊、軌道吊驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的電機(jī)、減速箱、軸承座、滑輪、小車輪等安裝振溫一體傳感器進(jìn)行振動(dòng)監(jiān)測(cè),通過(guò)采集和分析振動(dòng)、溫度、轉(zhuǎn)速等數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)設(shè)備機(jī)構(gòu)運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)、分析和報(bào)警。能結(jié)合設(shè)備PLC中的載荷、位置、俯仰角度、箱數(shù)、運(yùn)行小時(shí)數(shù)、作業(yè)狀態(tài)等工況參數(shù),對(duì)設(shè)備的運(yùn)行、效率及剩余壽命進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和評(píng)估,給出運(yùn)維和維修建議,實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備全生命周期的管理,確保整機(jī)設(shè)備安全。
鋼結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)
對(duì)岸橋的前拉桿、中拉桿、后拉桿、主梁、梯形門架、斜撐桿等受力集中點(diǎn)和重要部位、輪胎吊/軌道吊的主梁、門框立柱、主梁與立柱連接處等受力集中點(diǎn)和重要部位進(jìn)行應(yīng)力監(jiān)測(cè),實(shí)時(shí)掌握受力大小,對(duì)受力過(guò)大進(jìn)行預(yù)警,對(duì)受力不對(duì)稱進(jìn)行拉力比和不對(duì)稱度進(jìn)行分析,避免受力不均過(guò)大。
鋼絲繩監(jiān)測(cè)
采用高精度專用相機(jī),實(shí)時(shí)采集岸橋起升纏繞系統(tǒng)、小車?yán)p繞系統(tǒng)及托架小車?yán)p繞系統(tǒng),輪胎吊、軌道吊起升纏繞系統(tǒng)鋼絲繩的高清視頻圖片數(shù)據(jù),通過(guò)先進(jìn)的AI深度學(xué)習(xí)算法,精準(zhǔn)識(shí)別鋼絲繩圖像中的各類缺陷,如斷絲、鋼絲突出、磨損等。系統(tǒng)可自動(dòng)監(jiān)測(cè)鋼絲繩單捻距內(nèi)缺陷數(shù)量,一旦超標(biāo),立即觸發(fā)報(bào)警;同時(shí),對(duì)鋼絲繩直徑變細(xì)等潛在安全隱患進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和預(yù)警。